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| 热沥青混凝土专用纤维 |
| 纤维类型:聚脂、聚丙烯腈单丝纤维,用于增强沥青混凝土的抗裂能力,改善沥青混凝土的抗拉、抗压、耐磨等性能。 |
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鼎强牌 QX - 1 型防爆纤维的主要技术参数及规格: .jpg) |
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使用方法
根据交通流量的大小及负荷不同,鼎强纤维的掺量可相应酌定。一般车流量越大,荷载越大,纤维掺量越大。建议每吨沥青混合料的纤维掺量为:
· 交通密度 3000 以下,建议掺量 2.5 公斤;
· 交通密度 3000 以上,建议掺量 7.5 公斤;
· 一般交通流量,建议掺量 3.5 公斤。
· 纤维应同热干料一起在搅拌机刚开始时即加入搅拌机内,搅拌时间以 30 秒为宜;湿拌时间通常为 30 秒,以保证纤维尽可能分散均匀,加纤维同不加纤维的混合料搅拌温度相同。
应用范围:高速公路、旧公路养护、维修、机场跑道、桥面铺装。 |
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效益
· 抗拉强度大大提高,增加约 15% ;
· 抗压强度增加约 15% ;
· 可改善泛油性,如沥青用量相同,则空隙率增加 38% ,有助于提高沥青混凝土的热稳定性。
· 掺纤维后沥青混凝土的稳定度约增加 0.5-1.1% ,故抗裂颁行能力极大提高,可以有效减少路面反射裂纹及温差收缩应力、冲击破坏等造成的开裂。
· 有效改善路面的粘接性、稳定性、流变性、耐摸性、有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗冲击强度,可以有效提高路面的抗裂能力,提高路面的质量,有效延长路面的使用寿命。
· 纤维经防紫外线处理后,具有较强的抗老化能力,而材料本身即具有较强的耐酸碱腐蚀的能力,故耐久性可靠。
以上分析可见,采用专用热沥青混凝土纤维铺覆路面,具有极为明显的工程效益和社会效益,一次投入不多而可长期受益。特别是节约大量的维修成本,综合效益明显,对公路建筑具有极其重要的意义。 |
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